Lleida compta amb alguns dels trams de carretera més perillosos de tot l’Estat, segons l’informe 2025 elaborat per l’Associació Automobilistes Europeus Associats (AEA), que analitza els punts negres de la xarxa viària estatal durant el període 2018-2022. Aquest estudi destaca els trams amb un índex de perillositat mitjà (IPM) deu vegades superior al de la mitjana estatal.
Concretament al territori de Lleida, la carretera N-230 és especialment conflictiva, amb trams perillosos als punts quilomètrics 8, 117, 124, 125 i 157. Alguns d’aquests trams han registrat fins a 18 víctimes en només cinc anys. També l’N-240, en els punts quilomètrics 111 i 115, presenta índexs elevats de sinistralitat, així com l’N-141, que amb només 606 vehicles diaris en algun tram, arriba a un IPM de 241,5, molt per sobre de la mitjana estatal (8,2).
En l’àmbit català, l’informe identifica 50 trams perillosos, destacant la carretera N-260 com una de les més conflictives, especialment al Pirineu i comarques gironines. Aquesta via acumula múltiples trams amb alts índexs de sinistralitat, alguns dels quals superen els 300 punts d’IPM.
També destaquen trams de l‘N-340 i la T-11 a Tarragona. En concret, el quilòmetre 17 de la T-11 ha registrat 92 accidents i 145 víctimes en només cinc anys, sent un dels trams més perillosos de tota la xarxa estatal.
A nivell estatal, l’informe d’AEA detecta 270 trams de risc alt repartits en 72 carreteres de 43 províncies. En total, s’hi han registrat 1.591 accidents amb 2.273 víctimes, majoritàriament lleus. Destaca el tram de l’A-77a a Alacant (km 0) com el més perillós del país, amb 110 accidents i 158 víctimes.
Les carreteres convencionals són les més problemàtiques, especialment les que combinen alta intensitat de trànsit amb deficiències en infraestructura. Malgrat que l’índex global de perillositat ha baixat lleugerament respecte al període anterior, l’AEA alerta que calen mesures urgents per reduir els riscos.
L’AEA insisteix que, malgrat que tradicionalment es responsabilitza el factor humà, l’estat de la infraestructura juga un paper clau en la seguretat viària. Per això, proposen identificar i actuar sobre aquests punts negres per reduir la sinistralitat, especialment en zones com les comarques de Lleida, que combinen vies de muntanya amb trànsit intens i infraestructures millorables.
Un jove de 25 anys ha mort la matinada d'aquest dimarts després de caure de…
La tempesta amb pedra que va caure diumenge a la tarda escombrant punts de les…
Un nadó d’un mes ha resultat ferit greu a Palau-Solità i Plegamans amb cremades de…
L’Agència Espanyola de Seguretat Alimentària i Nutrició (AESAN) ha informat, a través del Sistema Coordinat…
Protecció Civil ha activat aquest dilluns el pla PROCICAT per l'episodi de calor intensa que…
Víctimes i victimaris: ambivalència de rols. Aquest és el fil conductor del 6è Simposi d'Investigació…
